开云app 减重30%，本钱还更低！中国电动车掀翻镁代铝海浪

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开云app 减重30%，本钱还更低！中国电动车掀翻镁代铝海浪

发布日期：2026-04-13 02:07 点击次数：140

原文标题：《减重 30%，本钱还更低！中国电动车掀翻镁代铝海浪：问界单车用镁达 20 公斤级，零跑、长安急寻供应商》

The following article is from 每经头条 Author 第 1170 期

当新能源汽车的续航暴躁与"双碳"规划的硬敛迹重叠，轻量化已从沿途时间"附加题"升级为产业"必答题"。

"汽车整车分量每缩小 10%，续航里程可增多 5% 至 8%，百公里电耗则能着落 5% 至 6%。"新能源汽车和能源电板内行杨伟斌在给与《逐日经济新闻》记者采访时暗示。在这一布景下，镁合金凭借其极致的轻量化后劲，正成为车企竞逐的新焦点。

据记者了解，赛力斯问界系列车型的单车镁合金用量已达到 20 公斤级，其一体压铸镁合金后车体更是将 87 个零件集成为一个合座；零跑、长安等车企也纷繁启动镁合金部件的采购或招标，一场围绕镁合金的"上车竞赛"已悄然开启。

车企争相"上镁"：

问界单车用量已达 20 公斤级

"现时，行业善良‘镁代铝’上车的原因，主如果镁材料轻量化上风驱动和本钱驱动。"比亚迪汽车工程究诘院计议使命主谈主员在给与《逐日经济新闻》记者采访时暗示。

据悉，镁是面前工程结构材料中密度最低的金属之一，其密度仅为 1.74g/cm³，十分于铝的 2/3、钢的 1/4。杨伟斌暗示："在雷同体积下，镁合金零部件分量仅为铝合金的 64%，表面减重比例踏果真 30%~35% 区间。"

这意味着，在不放置结构强度的情况下，摄取镁合金能够带来权臣的减重成果。

"新能源车是镁合金应用的一个任意口。"一位北京某高校材料科学与工程学院的磨真金不怕火向记者分析称，一方面，能源电板的分量不断增多，使得车企有极其热烈的减重需求；另一方面，新势力和传统车企开发全新平台、开采全新产线，也为新材料和新工艺的应用提供了绝佳的契机。

而镁合金的应用也已从早期的场合盘骨架、面貌盘骨架等内饰小件，沉静拓展到电板托盘、电驱壳体等三电系统垂危组成部分，乃至后车体等主承力结构件，好意思满了从小件到大件、从"接济件"到"主承力件"的跨越。

在此布景下，头部新能源车企已最初作为，其中，赛力斯在这场"镁合金竞赛"中弘扬得尤为积极。

据记者了解，限度面前，其问界系列车型的单车镁合金零件应用数目已卓越 10 件，单车用量达到 20 公斤级。此外，赛力斯在 2025 年发布了一体压铸镁合金后车体，将底本 87 个零件集成为一个单一铸件，与铝合金版块比较，减重幅度高达 21.8%。这一任意不仅展示了镁合金在大型结构件上的应用后劲，也为车身制造的集成化和轻量化开辟了新旅途。

比亚迪同样在镁合金范围早有布局。比亚迪汽车工程究诘院计议使命主谈主员向记者露出，公司在镁合金计议居品应用和时间究诘上均有插足，正在积极激动时间储备及量产上车。面前，比亚迪已在车内应用了镁合金管梁、结构支架等部件，并明确暗示"后续会有更多镁合金居品应用训导整车轻量化水平"。

跨国车企在镁合金方面也已作为。良马集团方面向《逐日经济新闻》记者暗示，其早在 2016 年推出的 BMW G30 5 系列车型中，已将镁材料应用于面貌板结构件。面前，良马集团也已在部分车型的几许部件中应用了镁合金材料。

"字据具体车型、养殖版块及零部件的不同需求，良马集团主递次受多种立异型钢材和铝合金材料，其中也包括含有一定比例镁元素的合金，以训导材料的加工性能等特质。"良马集团方面暗示，其在密切善良与镁计议的新时间发展，并与国际镁协会（IMA）以过火供应链配结伙伴保持连接疏通与交流。

此外，记者从江淮汽车方面了解到，其与华为纠合打造的豪华品牌的首款量产车——尊界 S800 上也应用了镁合金件，包括部分小的电子居品外壳以及电驱桥。江淮汽车计议矜重东谈主对记者暗示，公司在镁合金范围已有布局，但面前还处在究诘阶段。除尊界 S800 外，改日在其他居品也会应用镁合金部件。

新势力与传统车企也未缺席这场变革。就在 2026 年 3 月初，零跑汽车在其采购公众号上公开发布了寻找镁合金电驱压铸件供应商的需求。险些在消失时分，长安汽车也发布了一体化镁合金后地板样件名堂的招标公告。

这些公开的采购和招标信息，明晰地标明镁合金正从小范围试用，加速向主流车企的供应链体系浸透。

广西汽车集团旗下车型虽未有镁合金部件上车，但其研发的镁合金部件已对外供应。"在汽车范围，公司自主研发的镁合金结构件与铝合金部件已适配主流车型平台。"广西汽车集团方面暗示，在新能源范围，为配套企业开发的镁合金电板壳体现了材料在散热与轻量化上的上风。

供应链端的业务增长，也从侧面讲明注解了镁合金上车的速率在加速。公开信息自大，自 2025 年 8 月以来，星源卓镁已三次获取新能源汽车客户的镁合金能源总成定点奉告，触及总销售金额高达 33.09 亿元。因触及守秘契约，该公司并未公开较多的车企称号。

主机厂对镁合金业务的矫健需求也带动了星源卓镁的功绩增长。字据其公告，近一年来该公司公开的新名堂订单总和约 40 亿元，居品以高附加值的能源总成壳体为主，而该公司 2024 年全年营收仅为 4.09 亿元，订单增长呈现爆发态势。

不仅是星源卓镁，在上游，原镁及镁合金龙头企业宝武镁业通过"材料 + 深加工"的全产业链模式，也深度参与到这场变革中。与星源卓镁的"单品大额长单"模式不同，开云app在线下载宝武镁业的订单方式以多品类、框架性批量供应为主。公司已与赛力斯、吉祥、比亚迪、蔚来、长安、江淮等繁密车企张开深度配合，隐蔽电驱壳体、面貌盘支架、座椅骨架乃至一体化后地板等多种部件。

任意时间瓶颈：

镁合金撕下"不耐蚀"标签

始终以来，本钱腾贵和易于腐蚀是遮拦镁合金大范围应用于汽车的两大"魔咒"。然则，跟着材料科学的跨越和制造工艺的雠校，这些瓶颈正被逐个攻克，为"镁代铝"的加速上车扫除了辛苦。

最要道的滚动点出当今本钱端。2025 年以来，镁价与铝价的走势发生了根人道扭转。数据自大，2025 年 12 月，国内镁锭均价为 17225.65 元 / 吨，而铝价高达 21941.30 元 / 吨，镁铝价钱比值历史性地低至 0.79。

上海钢联电子商务股份有限公司金属镁分析师付春宇指出，面前镁铝价钱比值看护在 0.72 的阶段性历史低位，远低于 1.3 的替代阈值，同体积零件材料本钱平直节俭 1/4，范围化后详尽本钱上风更大。

"镁合金性价比完全超越铝合金，主如果材料价差、工艺雠校与范围效应共同作用的扫尾。"杨伟斌以为，这种价钱倒挂让镁合金在电板托盘、电驱壳体、后车体等中枢结构件上，好意思满了单件本钱缩小 15%~25% 的可能。这关于"卷"在本钱线上的汽车行业而言，无疑是重大的勾引力。

除了本钱上风，时间上的任意也让镁合金撕下了"不耐用、不耐蚀"的旧标签。付春宇向记者暗示，频年来镁合金在压铸工艺、名义处理和连气儿时间上均取得任意，已完全具备支撑车身结构件、三电系统大范围应用的时间条目。

在压铸工艺上，半固态压铸时间的任意成为要道。该时间不错权臣缩小铸件的气孔率，训导良品率和抗拉强度，同期减少后续加工工序，材料应用率高，能够安全环保地一次成型大型复杂结构件。

广西汽车集团方面也暗示，集团将研发要点锚定在行业前沿的半固态压铸工艺上。该时间能大幅训导镁合金铸件的良好度、力学性能和一致性，是责罚传统压铸件弱势、好意思满大型复杂薄壁结构件高品性量产的要道。

在曾被诟病最多的耐腐蚀性方面，通过材料改性与名义工程的双轨并行有规划，时间难题得以破解。杨伟斌向记者解释，一方面通过优化材料配方，从泉源训导镁合金本色的耐蚀性，为其植入"抗腐蚀基因"；另一方面，通过微弧氧化、复合涂层体系等先进的名义处理工艺，为镁合金部件穿上坚固的"注重服"，使其耐腐蚀性足以失色高端铝材，能够通过严苛的车规级盐雾测试尺度。

此外，不锈镁合金的开发以及稀土元素的加入，还训导了材料的高温抗蠕变性和强韧性，使其能够胜任电驱及变速箱壳体等对性能要求更高的工况。

掌抓产能上风：

中国原镁产能占群众超或者

如果说本钱与时间是驱动"镁代铝"的两个车轮，那么中国在群众镁产业中的主导地位，则为这场变革提供了最坚实的资源与产能保险。

中国领有后天不良的资源资质。东兴证券研报自大，中国领有群众 90% 的金属镁产能、75% 的氧化镁产能及 65% 的下流耐火材料产量。2025 年，中国原镁产能及产量已分歧占到群众的 82% 和 89%。

从白云石（一种以碳酸钙镁为主要身分的自然矿物）资源开采、冶真金不怕火提纯、合金配方优化，到半固态成型等中枢工艺，我国依然好意思满了全链条要道本领的自主可控，不存在被国际"卡脖子"的风险，供给踏实性和安全性极高。

这种全产业链的掌控力，意味着当汽车行业的需求爆发时，国内能够飞速反映，造成范围效应，进一步巩固本钱上风。"汽车行业是镁合金的统共奢靡主力，占比高达 70%，主要用于面貌板支架、座椅骨架、场合盘等部件，正开辟全新的增长弧线。"广西汽车集团方面称。

濒临这一历史性机遇，国内产业链各本领的企业已运行加速布局。在上游，宝武镁业已造成齐备的产业链闭环。

五矿证券研报提到，限度 2025 年 4 月底，宝武镁业领有 10 万吨原镁产能及 20 万吨镁合金产能。另外，公司在周湖新建 5 万吨原镁产能，在五台新建 10 万吨原镁和 10 万吨镁合金，在青阳新建 25 万吨原镁和 30 万吨镁合金产能。新建产能插足后，规划原镁和镁合金将会分歧达到 50 万吨和 60 万吨。

在中游制造端，一批时间壁垒高、成长性强的企业正成为价值高地。星源卓镁深耕高端镁铝压铸范围，其居品已应用于良马、奥迪、保时捷、蔚来等多个品牌。春秋电子则从奢靡电子结构件范围跨界而来，凭借在镁铝结构件加工精度、速率和良率上的上风，已切入小米、蔚来、小鹏、比亚迪等车企的供应链。

东兴证券在其研报中预测，群众汽车行业镁合金需求将从 2025 年的 42.1 万吨增长至 2028 年的 106.1 万吨，年均复合增长率高达 36%。